适(shi)合穿梭车(che)式货(huo)架(jia)的(de)进出两种方(fang)式。

1、先入(ru)先出模式(shi)（FIFO）：

托盘(pan)从(cong)一(yi)端存(cun)入，巷道(dao)另(ling)一端取(qu)出，实(shi)现先入先出

优(you)点(dian)：

可(ke)以(yi)实现对物流的顺序(xu)存取，符合(he)一般(ban)物流(liu)要(yao)求，穿(chuan)梭(suo)车式货架可以实现(xian)物流存取分(fen)区操(cao)作(zuo)，优化现场管(guan)理(li)

缺(que)点：

货架两(liang)端均需(xu)要布(bu)置叉(cha)车通道，动态储(chu)存使(shi)用率低(di)于(yu)后入先(xian)出（LIFO）

2、后入先出(chu)模式（LIFO）：

仅在(zai)货架单(dan)侧(ce)布置(zhi)叉车通(tong)道，货物(wu)仅(jin)从巷道单侧存取

优点：

仅在单侧布置通道，可以大(da)限度的利用仓(cang)储面(mian)积，更适合一般对物料(liao)进出顺序要求(qiu)低的场(chang)合

缺点：

不(bu)能实现物料的顺(shun)序出库要求；